从嫦娥一号到嫦娥三号：中国探月工程的"三级跳"

新华社西昌11月29日电(记者李宣良、王经国、余晓洁)即将实施的嫦娥三号任务，将实现中国探测器首次在地外天体的软着陆和巡视探测。从2007年到2013年，从嫦娥一号到嫦娥三号，中国探月工程实现了“三级跳”。

嫦娥一号：实现从无到有历史性突破

2007年10月24日18时05分，大凉山深处的西昌卫星发射中心吸引着世界关注的目光——嫦娥一号卫星在这里由长征三号甲火箭发射升空。

嫦娥一号经过18天时间飞行最终进入环月轨道。根据飞行计划，嫦娥一号在奔月途中，应该安排3次中途修正。然而，由于卫星轨道控制“非常精准”，嫦娥一号只实施了一次中途修正。

进入环月轨道后，嫦娥一号拍摄的月球照片源源不断地传回地球。2008年11月12日15时05分，由嫦娥一号拍摄数据制作完成的“中国第一幅全月球影像图”公布。这是世界上已公布的月球影像图中最完整的一幅影像。

2009年3月1日16时13分10秒，在科技人员的精确控制下，嫦娥一号准确落入东经52.36度、南纬1.50度的月表指定区域，成功完成硬着陆。撞月过程中，CCD相机实时传回了清晰的图像。

嫦娥一号任务的“完美”实施，标志着中国航天正式迈入深空探测新时代。

嫦娥二号：创造多项“世界第一”

作为我国探月二期工程的先导星，嫦娥二号卫星于2010年10月1日在西昌卫星发射中心发射升空。

嫦娥三号：将实现中国航天器首次地外天体软着陆

目前，全世界仅美国、苏联成功实施了13次无人月球表面软着陆。如果嫦娥三号任务取得成功，中国将成为第3个实施月球软着陆的国家。

沿着和嫦娥二号同样的奔月轨迹进入环月轨道之后，嫦娥三号探测器将经过主减速段、快速调整段、接近段、悬停段、避障段、缓速下降段等6个阶段的减速，实现从距离月球15公里高度安全下降至月球表面。

嫦娥三号软着陆方案，与国外做法相比，安全性可靠性更高。美国、苏联航天器无人软着陆过程，无悬停和避障阶段。而嫦娥三号引入悬停、避障阶段，探测器可以对着陆区地形地貌进行精确勘察，识别出不大于8度的月面坡度等危险地形，极大提高了着陆安全。

软着陆过程历时短，探测器需要快速感知自身运动状态和环境参数，因此配备了精度高、反应速度快的测距、测速、测高、成像等敏感器。完全由我国自主设计制造的变推力发动机，具有1500—7500N大推力变化、无级变速特点，能很好地适应不同飞行阶段对发动机推力的需求。

嫦娥三号还将首次实现我国航天器在地外天体巡视探测。巡视器与着陆器完成解锁、释放、分离、下降到月面、驶离，整个过程每个动作环环相扣，任何一个动作都将影响任务成败。

月面巡视过程中，我国将首次实现对月面探测器的遥操作。“玉兔”号月球车的遥操作，采用自主加地面控制相结合的方式，根据获取到的环境参数，在地面完成任务规划，而巡视器自主具备完成局部规划、避障和安全监测、应急保护能力。

在探月工程“绕、落、回”三步走战略中关键性的“落”实施之后，中国还将展开更多的月球及深空探测活动。